Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Мы отрежем Крым от России». Командующий Силами беспилотных систем Украины Бровди о стратегии ударов
  2. Без Трампа, но с крупной победой. Сборная США ярко стартовала на домашнем чемпионате мира
  3. Беларуска назвала свою пенсию после 37 лет работы и попросила других поделиться цифрами. Суммы заметно отличаются
  4. Долгожитель среди классиков, одной фразой описал менталитет беларусов, не принимал советскую систему. Чем крут Янка Брыль — пять пунктов
  5. На авторынке «умирает» один из дилеров
  6. Лукашенко сменил одного министра, директоров заводов и главу крупнейшего госмедиахолдинга
  7. Возле Дроздов в Минске есть секретная многоэтажка — информации о ней минимум. Но всплыли данные об одной из квартир
  8. Пропагандист заявил, что 196 политзаключенных, об освобождении которых ранее не было известно, уже на свободе
  9. «Меньше кофе надо было пить, не напьетесь вы этого кофе вечно». Беларуску оставил на заправке рейсовый автобус — кто прав


/

Во время крушения рейса AI171 авиакомпании Air India находилось 232 человека. Погибли все, кроме одного — гражданина Великобритании 40-летнего Вишвакумара Рамеша. Мужчина сейчас находится в больнице города Ахмадабад, где и случилась катастрофа. Журналистам индийскому государственного издания DD News удалось с ним поговорить, заметило Би-Би-Си.

Премьер-министр Индии Нарендра Моди и единственный выживший в крушении самолета в Ахмадабаде Вишвакумар Рамеш. Индия, 13 июня 2025 года. Фото: ddnews.gov.in
Премьер-министр Индии Нарендра Моди и единственный выживший в крушении самолета в Ахмадабаде Вишвакумар Рамеш. Индия, 13 июня 2025 года. Фото: ddnews.gov.in

Вишвакумар Рамеш рассказал, что вскоре после взлета самолет на несколько секунд словно застыл в воздухе, а в салоне начали мерцать лампочки.

— Огни начали мерцать зеленым и белым… И тут самолет врезался в здание и взорвался, — описывает мужчина.

Он сидел на месте 11A — то есть в 11-м ряду, у иллюминатора, где у лайнера Boeing 787 расположен аварийный выход. Также он говорит, что это кресло было в той части фюзеляжа, которая упала на землю, не задев самого здания. Два этих фактора и спасли его.

— Я видел, как у меня на глазах умирают люди — стюардессы и два пассажира, которые сидели со мной рядом. Некоторое время я думал, что тоже умру. Но когда открыл глаза, понял, что жив, и попытался отстегнуть ремень безопасности, — рассказывает он. — Когда получилось, я выбил отверстие ногой (речь о люке. — Прим. ред.). Люк вылетел, я увидел, что за ним есть какое-то свободное пространство. Попытался туда пролезть — и мне это удалось. У того, кто сидел с другой стороны фюзеляжа, выбраться просто не было шансов, поскольку именно той стороной вниз самолет и упал.

Хромающий мужчина в окровавленной футболке и синяками на лице смог на своих ногах дойти до спасателей.

— Сам до сих пор поверить не могу, что выжил. Я буквально выбрался из-под обломков, — отмечает мужчина.

Лечащий врач Рамеша, Дхавал Гамети, говорит, что выживший «немного потерян, и у него многочисленные травмы по всему телу», но в целом его жизни, похоже, ничто не угрожает.

Дома, в городе Лестер в Великобритании, его ждут жена и четырехлетний сын.

Британские власти сообщили, что утром с Рамешем связались дипломаты, «чтобы предложить ему консульскую поддержку». Также выжившего посетил в больнице и премьер-министр Индии Нарендра Моди.

Напомним, 12 июня самолет Air India, выполнявший рейс из Ахмадабада в Лондон (аэропорт Гатвик), потерпел крушение вскоре после взлета. На борту находились 242 человека, включая 217 взрослых пассажиров и 11 детей. Среди них — 169 граждан Индии, 53 гражданина Великобритании, семеро португальцев и один канадец. Самолет упал на общежитие для врачей и столовую — там тоже есть погибшие и пострадавшие.

МИД Беларуси сообщил, что, по предварительной информации, граждан Беларуси на борту самолета не было.

Потерпевший крушение самолет — Boeing 787−8 Dreamliner с двигателями General Electric. Это была одна из самых современных моделей пассажирских авиалайнеров, до этого не фигурировавшая в сводках с фатальными авариями.

По предварительным данным, самолет передал сигнал бедствия (Mayday) через несколько минут после взлета в 13.39 по местному времени (11.09 по Минску), после чего связь с ним была потеряна.