Крупнейший порт Европы в нидерландском Роттердаме начал подготовку к возможному военному конфликту с Россией. Руководство порта зарезервировало пространство для приема судов с военными грузами и разрабатывает планы по перенаправлению коммерческих перевозок в случае начала боевых действий, пишет Financial Times.
Генеральный директор администрации порта Бодуэйн Симонс рассказал, что Роттердам координирует действия с портом в соседнем бельгийском Антверпене. Оба порта готовы временно делиться пропускной способностью, если потребуется массовая переброска военной техники и снабжения, в том числе из Великобритании, США и Канады. По его словам, конкуренция между портами уходит на второй план, и все чаще они действуют как партнеры.
Такие меры стали частью активной подготовки к потенциальной войне по всей Европе. ЕС разрабатывает масштабную программу перевооружения на сумму до 800 миллиардов евро. Это делается для того, чтобы укрепить собственную обороноспособность, сократить зависимость от США и сдерживать возможную агрессию России.
Параллельно с этим НАТО усиливает свои позиции в регионе. Нидерланды уже пообещали увеличить военные расходы до 5% ВВП, и в мае Министерство обороны страны обязало Роттердам обеспечить прием нескольких кораблей с военным снаряжением по запросу НАТО.
Симонс пояснил, что такие суда будут приходить в порт четыре-пять раз в год и оставаться у причалов на несколько недель. Единственным местом в порту, где можно безопасно перегружать боеприпасы с одного судна на другое, является контейнерный терминал. Кроме того, на территории порта будут регулярно проходить амфибийные военные учения.
Хотя Роттердамский порт уже сталкивался с перевалкой оружия, особенно в период войны в Персидском заливе в 2003 году, даже в разгар холодной войны у него не было отдельного причала для работы с военными грузами. В отличие от него, порт в Антверпене и раньше принимал снабжение для американских войск, дислоцированных в Европе.
После начала войны в Украине и введения санкций против России Роттердамский порт потерял около 8% своего товарооборота, в основном за счет прекращения поставок нефти. Тем не менее он остается крупнейшим портом Европы — ежегодно обрабатывает более 436 миллионов тонн грузов и принимает десятки тысяч морских и речных судов, в том числе с грузами из Германии и других регионов. Антверпен же остается вторым по объему портом ЕС и обрабатывает около 240 миллионов тонн в год.
Сотрудничество между этими двумя портами также включает в себя усилия по укреплению стратегической устойчивости всей Европы. Пандемия COVID-19 показала, насколько сильно ЕС зависит от внешних поставщиков, таких как Китай и Индия, в сфере лекарств и медицинского оборудования. После начала войны в Украине стало очевидно, что Европа нуждается в стратегических запасах не только нефти, но и других жизненно важных ресурсов.
Симонс подчеркнул, что Европе необходимо создать резервные запасы меди, лития, графита и других критически важных материалов, как это делается с нефтью. Сейчас такие запасы для нефти уже есть (страны ЕС обязаны держать резерв на 90 дней), но по остальным категориям — нет. Также, по его словам, важно иметь резервы газа, лекарств, энерготехники, а в перспективе — даже продуктов и питьевой воды.
Симонс предложил размещать такие запасы вблизи крупных портов, где уже существуют развитые логистические сети. Например, часть стратегического резерва нефти Нидерландов уже хранится в Роттердаме. В ближайшее время Евросоюз намерен представить официальную «стратегию по созданию резервов», которая будет включать медицинские товары, сырье, энергосистемы, жилье, а также, возможно, продовольствие и воду.