На всех действующих автомобильных погранпереходах Беларуси со странами Евросоюза есть очереди, которые с каждым днем только растут. Об этом пишет ресурс Logirus со ссылкой на специалистов сферы грузоперевозок.
После того как Литва с 1 марта закрыла пункты пропуска «Котловка — Лаворишкес» и «Привалка — Райгардас», очереди грузовых автомобилей на выезд из нашей страны увеличиваются. Пересечь беларусско-литовскую границу фуры могут только в пунктах пропуска «Каменный Лог — Мядининкай» и «Бенякони — Шальчининкай». Так, утром 13 марта в заторах там было более 1090 и 1070 грузовиков соответственно (по информации Погранкомитета).
— Срок ожидания в очереди в пунктах пропуска «Каменный Лог — Мядининкай» и «Бенякони — Шальчининкай» на въезд в Беларусь составляет 4−5 дней, на выезд — около 10 дней, — отмечает руководитель отдела закупок по международным перевозкам FM Logistic в России Евгений Дятлов.
По словам заместителя директора компании «ТРАСКО Логистика» Андрея Мосина, если в феврале грузовики проезжали границу за сутки, то теперь срок увеличился втрое. При этом один день простоя обходится заказчикам от 100 до 300 евро. Кроме того, ужесточился и таможенный досмотр с литовской стороны.
— Все 100% грузовиков проезжают через рентген. В случае выявления на рентгене незадекларированных или подозрительных товаров грузы досматриваются в ручном режиме. Литовская таможня при малейшем подозрении на санкционку разворачивает машины с грузами, — добавил эксперт.
Сохраняются очереди грузового транспорта и на единственном погранпереходе для грузового транспорта беларусско-польской границы «Козловичи — Кукурыки». По словам Евгения Дятлова, на въезд в Беларусь можно простоять 5−6 дней, на выезд — 2 дня.
Согласно информации Госпогранкомитета Беларуси, по состоянию на 10 утра 13 марта в очереди стояли более 170 грузовиков. На беларусско-латвийской границе также остался один рабочий грузовой пункт пропуска «Григоровщина — Патерниеки». На протяжении недели в заторах ежедневно стоит более 500 грузовых автомобилей. По состоянию на 10.00 13 марта количество тягачей увеличилось до 600.
— Из-за пробок на границе Евросоюза увеличился срок доставки грузов и затраты в рейсе. Актуальный средний срок доставки товаров из Европы в Россию в марте по сравнению с февралем увеличился на 3−4 дня, — рассказал Евгений Дятлов.
По словам Андрея Мосина, вариантов изменения маршрута у транспортных компаний, которые занимаются грузоперевозками из Европы, немного: ближайший объезд через Турцию кратно дороже и дольше. Поэтому грузовики продолжат стоять в очередях, пока европейские страны не опустили «железный занавес» до конца.
Напомним, с 18 августа прошлого года Литва закрыла два пункта пропуска на границе с Беларусью: «Шумскас» (с беларусской стороны «Лоша») и «Тверячюс» («Видзы»). Это было сделано в ответ на возможные угрозы со стороны размещенных в нашей стране наемников российской частной военной компании Вагнера.
В феврале 2024 года в Литве предложили закрыть еще два погранпункта на границе с Беларусью — «Лаворишкес» (сопредельный с нашей стороны — «Котловка») и «Райгардас» («Привалка»). Такое предложение выдвинули в комиссии по национальной безопасности Литвы. Их в итоге закрыли с 1 марта.
